Maserati GranTurismo – wybierz silnik

Historia Maserati GranTurismo

Powrót do korzeni: Maserati GranTurismo na drodze

Debiut w 2007 roku to nie był zwykły start nowego modelu. To był moment, gdy Maserati po raz pierwszy od ponad dekady przedstawiło prawdziwego GT, zamykając pustkę, która powstała po odejściu z produkcji modelu Shamal. GranTurismo nie tylko zastąpił starsze coupe w ofercie, ale i przywrócił markę do segmentu luksusowych samochodów podróżnych, gdzie liczy się zarówno charakter, jak i komfort długich tras.

Inżynieria współdzielona z Maranello

Serce tego włoskiego auta bije dzięki unikalnej współpracy. Silnik GranTurismo to dzieło wspólnych sił inżynierów z Turynu i Maranello. To rozwiązanie pozwoliło na uzyskanie charakterystycznego dźwięku oraz dynamiki, które kojarzone są z torami wyścigowymi, a jednocześnie zachowanie niezawodności potrzebnej w codziennym użytkowaniu. Współpraca Maserati z Ferrari w tym zakresie to rzadki przykład transferu technologii między markami należącymi do tego samego koncernu.

Linia nadwozia: Echo Ferrari 599 GTB

Wizualnie GranTurismo nie jest przypadkowym projektem. Jego sylwetka mocno nawiązuje do Ferrari 599 GTB Fiorano, co nie dziwi, biorąc pod uwagę wspólne korzenie projektowe. Oba pojazdy rodem ze studia Pininfarina noszą wyraźny podpis włoskiego designu – niski opływowy profil, agresywne przednie światła i charakterystyczny tył z dwoma parami lamp.

Jason Castriota, główny architekt nadwozia, zadbał o to, by każda linia służyła nie tylko estetyce, ale i aerodynamice. Nadwozie typu 2+2 coupe oferuje praktyczne miejsca dla dwóch pasażerów z tyłu, zachowując przy tym sportowy charakter.

Dziedzictwo modelu Shamal

Warto przypomnieć, że przed premierą GranTurismo w ofercie Maserati brakowało odpowiednika prawdziwego GT. Model Shamal wycofano z produkcji na długo przed 2007 rokiem, pozostawiając entuzjastów bez bezpośredniego następcy. GranTurismo wypełnił tę niszę, łącząc klasyczne wartości marki z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi.