Renault Wind – wybierz silnik

Historia Renault Wind

Nowa era francuskiego roadstera

Pojawienie się Renault Wind na rynku w 2010 roku oznaczało powrót marki do segmentu otwartych, sportowych pojazdów. Po krótkim okresie obecności Sport Spidera pod koniec lat dziewięćdziesiątych, francuski producent zamilkł w tej niszy przez ponad dekadę. Wind nie jest jednak kontynuacją tamtego modelu ani jego ewolucją. To zupełnie inny projekt, który czerpie inspiracje z innej gałęzi gamy oferowanych aut.

Korzenie konstrukcyjne i DNA marki

Pod maską oraz w samej architekturze nadwozia drobny kabriolet dzieli wiele wspólnego z miejskim bestsellerem. Inżynierowie oparli go na sprawdzonej platformie technicznej Twingo. To kluczowa informacja dla potencjalnych użytkowników, sugerująca podobieństwa w zachowaniu dynamicznym, dostępności części zamiennych oraz ogólnym komforcie podczas charakterystyki jazdy miejskiej.

Wizualnie model stanowi połączenie kilku nurtów stylistycznych obecnych w ofercie Renault z tamtego okresu. Zaobserwować można wyraźne nawiązania do linii charakterystycznych, które zastosowano w Megane III oraz po liftingu Clio III. Ostrze krawędzie i dynamiczne proporcje sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle innych przedstawicieli mikrosegmentu motoryzacyjnego.

Od studia do seryjnej produkcji

Historia modelu sięga 2004 roku, kiedy to świat zobaczył koncept Renault Wind z 2004 roku. Wersja studyjna prezentowała układ siedzeń typu 2+1, sugerując możliwość przewozu dwóch dodatkowych pasażerów na wąskich fotelikach. Decyzja o rezygnacji z tej opcji w wersji seryjnej była świadomym wyborem.

Produkcja architektury nadwozia roadster skoncentrowała się na stworzeniu ściśle dwuosobowej kabiny. Takie podejście pozwoliło na lepsze wyważenie masy, poprawę sztywności konstrukcji oraz zachowanie proporcji typowych dla klasycznych sportowych pojazdów. Mechanizm otwierania dachu został zoptymalizowany pod kątem szybkości i niezawodności w codziennym użytkowaniu.

Czy Wind jest godnym spadkobiercą Sport Spidera?

Mimo że oba modele zaliczane są do kategorii roadsterów, ich filozofia konstrukcyjna diametralnie się różni. Spadkobierca Sport Spidera w przypadku Windu to jedynie nazwa i segment rynkowy. Nowy model nie nawiązuje praktycznie pod żadnym względem do rozwiązań zastosowanych przez swojego poprzednika z lat 90-tych. To świeże spojrzenie na motoryzację dla kierowców ceniących otwarty dach w miejskim wydaniu.

Podsumowanie charakteru pojazdu

Renault Wind to pojazd o bardzo specyficznym profilu. Łączy w sobie sportową postawę z praktycznością i niskimi kosztami wynikającymi z pokrewieństwa do Twingo. Jego obecność na rynku wypełniła lukę po wcześniejszych modelach, oferując alternatywę dla konwencjonalnych kabrioletów.