Citroen C3 Picasso – wybierz silnik

Historia Citroen C3 Picasso

Geneza i Pochodzenie

Citroen C3 Picasso to ciekawy kapryśny projektantów, którzy chcieli połączyć praktyczność klasy B z charakterem większych pojazdów MPV. Model ten pojawił się na rynku w 2008 roku jako mniejsza alternatywa dla Xsary Picassoa, a jego naturalnym konkurentem był C4 Picasso. Mimo że nazwa sugeruje powiązania z większymi braćmi, konstrukcyjnie auto opiera się na płycie podłogowej PSA PF1, tej samej co osobowy Citroen C3.

Projekt i Stylizacja

Za wygląd odpowiedzialni byli Donato Coco oraz Jean-Pierre Ploue. Ich zadanie nie było łatwe – trzeba było oddzielić wizualnie minivana od zwykłego hatchbacka, zachowując jednocześnie rozpoznawalną markę. Efekt to wyższa sylwetka, suwakowe drzwi boczne i charakterystyczna linia dachu. W 2012 roku pojazd przeszedł znaczący lifting 2012, który odświeżył przód, wprowadził nową stylistykę reflektorów i zaktualizował wyposażenie wnętrza.

Technologia i Konstrukcja

Mimo że C3 Picasso wyglądał jak osobny model, technicznie był bliźniakiem C3. Dzielił silniki, skrzynie biegów oraz układ zawieszenia. To zapewniało dostępność części i relatywnie niskie koszty serwisu. Architektura platformy PSA PF1 gwarantowała dobrą sztywność nadwozia przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zewnętrznych.

Koniec Ery i Sukcesorzy

Produkcja w Europie zakończyła się w 2017 roku. Miejsce po Picassowie zajął Citroen C3 Aircross, crossover bazujący na trzeciej generacji C3, który przeniesiono na nowszą architekturę EMP2. Ciekawostką jest fakt, że w Ameryce Południowej nazwa C3 Picasso przetrwała dłużej, co pokazuje różnice w preferencjach rynkowych.

Podsumowanie dla Kupujących

C3 Picasso to auto dla osób ceniących przestrzeń przy zachowaniu miejskich rozmiarów. Warto zwrócić uwagę na stan suwakowych drzwi oraz układ napędowy. Model oferuje komfort jazdy charakterystyczny dla francuskiej marki, a jego historia projektowa jest dowodem na inżynierską kreatywność zespołu pod wodzą Donato Coco.