Buick Terraza – wybierz silnik

Historia Buick Terraza

Geneza modelu i strategia General Motors

W połowie lat 2000. koncern General Motors podjął ryzykowny eksperyment rynkowy. Po likwidacji marki Oldsmobile w 2004 roku, pojawiła się luka w ofercie minivanów. Jej wypełniaczem miał zostać Buick Terraza, samochód wprowadzony na rynek jako bezpośredni następca Oldsmobile Silhouette. Ciekawostką jest fakt, że choć Buick od 2000 roku cieszył się popularnością w Chinach dzięki modelowi GL8, Terraza był jego premierą w Europie.

Wspólna krew z innymi markami GM

Technicznie Terraza nie był samochodem wyjątkowym. Opierał się na platformie Upsilon II, która służyła jako podstawa dla całej gamy amerykańskich minivanów. W praktyce oznaczało to, że Buick dzielił większość komponentów z trzema innymi modelami:

• Chevrolet Uplander – wersji o nieco bardziej sportowym charakterze.
• Pontiac Montana – modelem nastawionym na rodzinne wartości.
• Saturn Relay – autem z naciskiem na niezawodność i niskie koszty serwisu.

Mimo różnic w stylistyce nadwozia i wyposażeniu, pod spodem wszystkie te pojazdy były niemal identyczne. Taka strategia pozwalała koncernowi obniżać koszty produkcji, ale nie przyciągała klientów szukających unikalnych rozwiązań.

Dlaczego Terraza zniknął tak szybko?

Kolejność lat 2005 do 2008 to cały okres życia tego modelu. Głównym powodem przedwczesnego zakończenia produkcji była kiepska sprzedaż. Europejscy klienci nie wykazali zainteresowania amerykańskim minivanem pod marką Buick, kojarzoną głównie z autami osobowymi klasy średniej i wyższej. Rynek segmentu K w Europie był już wtedy przesycony ofertą japońskich i europejskich konstruktorów, oferujących lepszą dynamikę, niższe spalanie i bardziej dopracowane wnętrza.

Dziedzictwo modelu

Po zakończeniu produkcji Buick nie przygotował bezpośredniego następcy Terrazy. Marka skupiła się na innych regionach świata, w szczególności na Chinach, gdzie kontynuowano rozwój modeli typu van. Dla entuzjastów motoryzacji Terraza pozostaje ciekawym przykładem straty koncernu GM, który próbował przenosić amerykańskie rozwiązania na rynek europejski bez odpowiedniej adaptacji do lokalnych preferencji.